Sebenarnya Mesin Tipe ini gak terlalu jauh beda sama mesin mesin Kijang EFI, mungkin yang berbeda cuma beberapa sistem yang sepertinya lebih mudah, langsung saja ke proses pemasangan, karna setiap MEKANIK pasti bisa Membongkar Mesin ini, Jujur Mesin ini Cukup mudah di pahami.
1. Pasang Crank Shaft, jangan lupa beri pelumas pada metal dudukan Crank Shaft.
2. Pasang Penutup Crank Shaft Depan. ( jangan lupa pasang seal Crank Shaft depan)
3. Pasang Piston, gak perlu di jelasin teman Mekanik semua Pasti lebih tau dari pada saya.
4. Pasang Kalter.
5. Pasang Fly Wheel.
Selanjutnya adalah pemasangan Cylinder Head, ini adalah unit yang cukup sulit, Tapi kalau bingung Telphon aja AUTO 2000, hehehe....
1. Beri gasket Indian Gasket atau Hi temp Grease
2. Pasang Head
3. kencang kan baut sesuai momen spesifikasi
4. pasang cam shaft ( tanda top diatas sudut 90 drajat)
5. pemasangan Timing Chine, ( 2 tanda Emas untuk gear Crank shaft, 1 tanda Emas untuk Cam Intake, 1 lainnya Cam EX.
6. kencangkan baut penekan Timing Chaine
7. putar Crank shaft untuk memastikan Timing Chaine sudah terpasang dengan baik.
8. pasang cover Timing Chain
9. Pasang Semua Pulley
10. pasang Alternator, Power Steering, Kompressor AC,
11. pasang Kabel- Kabel( Tidak perlu khawatir sisitem pengkabelan semua menggunakan Socket yang tidak bisa di pasang jika tidak sesuai.
12. Pasang van belt
13. pasang ekstra Van
14. pasang Accu
15. isi OLI
16. Air Radiator
17. Cek semua Apakah sudah terpasang Dengan baik.
18. jika sudah yakin semua tak ada yang terlewatkan putar kunci ke ON, Tunggu beberapa saat, Baca Bismillah START dan mobilpun menyala.
Sekian dulu jika ada pertanyaan atau Trouble silahkan Tinggalkan komentar.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar